УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ! В СВЯЗИ С НЕСТАБИЛЬНЫМ КУРСОМ ВАЛЮТ, ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ. ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ АКТУАЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ У МЕНЕДЖЕРОВ.
Две тали с одинаковой цифрой на шильдике бывают совсем разными машинами: решают режим работы и длина каната. Считайте четыре параметра: сколько поднимать, на какую высоту, как часто и по чему таль будет ездить.
Грузоподъёмность в разделе стандартная — 0,5, 1, 2, 3,2, 5 и 10 тонн, и подбирают её с запасом к реальному максимальному грузу, а не к среднему. Куда важнее второй параметр, про который часто забывают: режим работы. Одна и та же цифра на шильдике означает разные машины, если таль поднимает груз пару раз в неделю и если она работает десятками циклов за смену — от режима зависят класс двигателя, ресурс редуктора и тормоза. Под интенсивную работу берут усиленные исполнения вроде TOR CD PRO 3,2 т на 6 м с усиленными двигателем и редуктором, а не самую простую модель нужного тоннажа.
Высота подъёма — это длина каната, намотанного на барабан, и добавить её потом нельзя: понадобится другая таль. В разделе есть исполнения на 6, 9, 12, 18, 24, 30 и 36 метров. Меряйте от крюка в верхнем положении до пола плюс запас на строповку и на то, что груз иногда придётся опускать в приямок или на нижний уровень. Взять высоту с запасом заметно разумнее, чем через год менять машину целиком.
Стационарная таль подвешивается за крюк или на кронштейн и работает в одной точке. Передвижная идёт в паре с тележкой и катится по нижней полке двутавра, закрывая всю длину пролёта. Тележка подбирается по номеру балки и ширине полки, поэтому её параметры надо знать до покупки — тали и тележки лежат в соседних разделах и комплектуются вместе. Если балки в цехе ещё нет, вопрос решается вместе с кран-балкой или консольным краном.
Односкоростные тали серии CD поднимают груз с одной скоростью — этого достаточно для склада и погрузки. Двухскоростные, вроде серии TOR MD, добавляют микроскорость: на ней груз подводят к посадочному месту без раскачки, и для монтажа, станочной оснастки и точной установки это принципиально. Управление бывает подвесным пультом на кабеле и радиоуправлением с носимого пульта — второе удобнее, когда оператору надо видеть груз с разных сторон или отойти от машины. И маленькая, но важная деталь: ограничитель грузоподъёмности TOR INP-A на 5 т — из тех вещей, о которых вспоминают уже после обрыва каната.
Все тали этого раздела рассчитаны на трёхфазную сеть 380 вольт: нужны отдельная линия, автомат по току двигателя и заземление — в гараже с одной розеткой такая машина не поедет, там своя линейка на 220 вольт. Кроме самой тали к заказу обычно добавляют тележку под ваш двутавр, ограничитель грузоподъёмности, тросоукладчик и запас каната; всё это подбирается по конкретной модели, поэтому её лучше назвать сразу. Срок поставки тоже называем под конкретное исполнение, а не средней цифрой по разделу. Пришлите тоннаж, высоту подъёма, номер балки и примерное число циклов за смену — предложим пару вариантов и объясним, чем они отличаются при одинаковой цифре грузоподъёмности.
Практически да. Тельфером в обиходе называют электрическую таль, чаще всего передвижную — ту, что катится по балке на тележке. В документации и в каталоге механизм называется талью электрической канатной, а в цехе его почти всегда зовут тельфером.
Трёхфазная сеть 380 вольт с отдельной линией, автоматом по току двигателя и заземлением. Через бытовую розетку такая таль не работает и переходником эта задача не решается. Если сеть однофазная, смотрите отдельную линейку канатных талей на 220 вольт — она рассчитана на меньшие грузы и высоты.
Меряйте от крюка в верхнем положении до самой нижней точки, куда придётся опускать груз, и добавляйте запас на строповку. Высота подъёма — это длина каната на барабане, увеличить её потом невозможно, поэтому запас закладывают сразу. В разделе есть исполнения от 6 до 36 метров.
У двухскоростной есть микроскорость подъёма: груз подводится к посадочному месту медленно и без раскачки. Для монтажа, установки оснастки на станок и любой точной посадки это принципиально. Для обычной погрузки и складских операций хватает односкоростной машины, она проще и доступнее.
Нужна, если таль должна перемещаться вдоль балки, а не работать в одной точке. Тележку подбирают по номеру двутавра и ширине его нижней полки, поэтому эти данные стоит измерить до заказа. Стационарная таль вешается на крюк или кронштейн и тележки не требует.
Он не даёт поднять груз тяжелее номинала и тем самым бережёт канат, редуктор, тормоз и саму балку. На части моделей ограничитель штатный, на остальные ставится отдельным устройством. Что именно обязательно на вашем объекте, диктуют проект и правила эксплуатации — это стоит уточнить заранее.
